아시아나 마일리지 통합｜탑승 1:1·제휴 1:0.82·10년 사용법
아시아나 마일리지가 곧바로 대한항공 마일리지로 바뀌는 것은 아닙니다. 공정거래위원회가 2026년 9월 14일 최종 승인한 통합방안은 대한항공과 아시아나항공의 합병일부터 시행됩니다.
합병 후에도 기존 아시아나 마일리지는 최대 10년 동안 별도로 보유하면서 사용할 수 있습니다. 대한항공 스카이패스 마일리지로 바꾸고 싶을 때는 탑승 적립분 1:1, 제휴 적립분 1:0.82의 비율이 적용됩니다.
- 통합방안은 승인일이 아니라 양사 합병일부터 시행됩니다.
- 기존 아시아나 마일리지는 합병일부터 10년간 별도 사용할 수 있습니다.
- 탑승 적립분은 1:1, 제휴 적립분은 1:0.82로 전환됩니다.
- 전환할 때는 일부가 아닌 보유 마일리지 전량을 전환해야 합니다.
- 10년이 지나면 남은 마일리지가 정해진 비율에 따라 자동 전환됩니다.
아시아나 마일리지는 언제 통합되나
공정위의 최종 승인이 발표됐다고 해서 현재 보유 중인 아시아나 마일리지가 즉시 스카이패스로 바뀌는 것은 아닙니다. 최종 통합방안은 대한항공과 아시아나항공의 합병일부터 적용됩니다.
합병일까지는 현재와 같이 아시아나클럽과 대한항공 스카이패스가 각각 운영됩니다. 합병 후에는 새롭게 적립되는 탑승·제휴 마일리지가 스카이패스 마일리지로 적립되고, 기존에 보유하던 아시아나 마일리지는 ‘구 아시아나 마일리지’로 구분해 관리됩니다.
탑승 1:1·제휴 1:0.82 전환비율
기존 아시아나 마일리지를 스카이패스로 전환할 때는 마일리지를 어떤 방법으로 적립했는지에 따라 비율이 달라집니다.
| 구분 | 전환비율 | 아시아나 10,000마일 전환 예시 |
|---|---|---|
| 항공편 탑승 적립 | 1:1 | 스카이패스 10,000마일 |
| 카드·호텔 등 제휴 적립 | 1:0.82 | 스카이패스 8,200마일 |
예를 들어 탑승 적립 50,000마일과 제휴 적립 50,000마일을 보유했다면, 전환 후 예상 마일리지는 탑승분 50,000마일과 제휴분 41,000마일을 합한 91,000마일입니다.
다만 실제 전환 예상치는 항공사가 보유한 적립 이력에 따라 산정됩니다. 대한항공은 합병일부터 회원별 예상 전환 마일리지와 우수회원 등급을 확인할 수 있는 안내 시스템을 운영할 예정입니다.
전환하지 않고 10년간 사용하는 방법
합병 후에도 전환을 신청하지 않으면 기존 마일리지는 최대 10년 동안 별도 관리됩니다. 이 기간에는 기존 아시아나의 마일리지 공제기준을 적용해 대한항공이 운항하는 전 노선에서 사용할 수 있습니다.
- 대한항공 운항 노선의 보너스 항공권
- 일반석·비즈니스석 좌석 승급
- 캐시 앤 마일즈 복합결제
- 마일리지 쇼핑 및 비항공 상품 구매
별도 운영기간이 10년이라고 해서 각 마일리지의 유효기간이 10년 새로 연장되는 것은 아닙니다. 최초 적립 당시 설정된 유효기간이 그대로 적용되므로, 10년이라는 기간보다 먼저 소멸하는 마일리지가 있을 수 있습니다.
또한 기존 아시아나 공제표에 없는 일등석은 구 아시아나 마일리지로 이용하기 어렵습니다. 보너스 항공권과 좌석 승급에는 아시아나가 운영하던 일반석·비즈니스석 기준이 적용됩니다.
전환과 기존 마일리지 유지 중 무엇이 유리할까
모든 회원에게 같은 선택이 유리한 것은 아닙니다. 마일리지의 적립 구성, 유효기간, 희망 노선과 필요한 마일리지를 함께 비교해야 합니다.
| 선택 | 검토할 만한 경우 | 주의점 |
|---|---|---|
| 별도 유지 | 아시아나 공제기준으로 원하는 항공권을 예약할 수 있는 경우 | 기존 유효기간이 연장되지는 않음 |
| 스카이패스 전환 | 대한항공 마일리지와 합쳐야 원하는 보너스를 예약할 수 있는 경우 | 제휴 적립분은 18% 감소하며 전량 전환해야 함 |
전환은 별도 관리기간 중 원하는 시점에 신청할 수 있지만 탑승 적립분이나 제휴 적립분 일부만 골라서 전환할 수는 없습니다. 신청할 때 보유 중인 구 아시아나 마일리지 전량이 대상입니다.
따라서 합병 직후 서둘러 전환하기보다 먼저 원하는 항공편의 보너스 좌석과 양쪽 공제기준을 비교하는 것이 안전합니다. 특히 제휴 적립 비중이 크다면 전환 전후의 실제 마일리지 차이를 계산해야 합니다.
보너스 좌석과 마일리지 사용처는 어떻게 달라지나
공정위 승인안에는 전환비율뿐 아니라 보너스 좌석 공급과 마일리지 사용량을 유지·확대하는 조건도 포함됐습니다.
- 합병일부터 10년간 보너스 좌석 탑승실적을 2024년 양사 합산 실적 이상으로 유지
- 미주·유럽·대양주 등 장거리·인기 노선은 2023년 실적 이상으로 10년간 유지
- 필요한 경우 성수기와 인기 노선에 마일리지 특별기 투입
- 성수기 보너스 좌석 공급 현황을 매년 이행감독위원회에 제출
연간 마일리지 사용량 목표도 설정됐습니다. 2025년 양사 합산 사용량을 기준으로 2027~2028년에는 106%, 2029년에는 112%, 2030~2036년에는 121% 수준으로 관리할 계획입니다.
캐시 앤 마일즈도 확대됩니다. 기존 최소 500마일·운임의 최대 30% 범위에서 최소 100마일·운임의 최대 40%까지 사용할 수 있도록 범위가 넓어집니다. 2,000마일 미만으로 구매할 수 있는 비항공 상품도 기존보다 두 배 확대됩니다.
아시아나 우수회원 등급은 어떻게 처리되나
합병일 이후 아시아나 우수회원은 기존 등급과 유사한 수준의 대한항공 우수회원 등급으로 자동 매칭됩니다. 양쪽 항공사에서 모두 우수회원인 경우에는 매칭 등급과 기존 대한항공 등급 중 더 높은 등급이 적용됩니다.
| 기존 아시아나 등급 | 대한항공 매칭 등급 |
|---|---|
| 플래티늄 평생 | 밀리언 마일러 평생 |
| 다이아몬드 플러스 평생 | 모닝캄 프리미엄 평생 |
| 다이아몬드 플러스·다이아몬드 24개월 | 모닝캄 셀렉트 24개월 |
| 골드 24개월 | 모닝캄 24개월 |
통합 전에 기간제 우수회원의 등급 유지조건을 충족하면 기존 자격 종료일 이후에도 해당 등급을 추가로 24개월 유지할 수 있습니다. 전환 신청 회원은 양사 실적을 합산해 등급을 재심사받고, 재심사 결과가 기존 등급보다 높으면 높은 등급을 적용받습니다.
지금 가장 먼저 해야 할 일
현재 가장 먼저 할 일은 전환 신청이 아니라 보유 마일리지와 소멸 예정일을 기록하는 것입니다.
-
아시아나클럽 잔액과 소멸 예정일 확인
전체 잔액만 보지 말고 올해와 내년에 소멸하는 마일리지를 따로 확인합니다. -
마일리지 내역을 화면 캡처 또는 파일로 보관
잔액, 소멸일, 우수회원 등급과 유효기간을 한 번에 확인할 수 있도록 남겨둡니다. -
탑승 적립과 제휴 적립 비중 확인
제휴 적립분이 많을수록 1:0.82 전환비율의 영향을 크게 받습니다. -
희망 노선과 여행 시점 정하기
전환 전 아시아나 공제기준과 스카이패스 공제기준을 비교할 준비를 합니다. -
합병일과 전환 시스템 공지 확인
공식 시스템에서 예상 전환 마일리지가 표시되면 직접 계산한 결과와 대조합니다.
자주 묻는 질문
아닙니다. 공정위 승인과 실제 통합 시행은 다릅니다. 통합방안은 대한항공과 아시아나항공의 합병일부터 시행됩니다.
합병일부터 최대 10년 동안 별도 보유하며 사용할 수 있습니다. 다만 각 마일리지의 기존 유효기간은 그대로 적용됩니다.
아닙니다. 전환을 신청하면 보유 중인 구 아시아나 마일리지 전량을 전환해야 합니다.
카드·호텔 등 제휴사를 통해 적립한 마일리지는 1:0.82가 적용됩니다. 항공편 탑승으로 적립한 마일리지만 1:1입니다.
합병 후 대한항공이 운항하는 전 노선에서 보너스 항공권, 좌석 승급, 캐시 앤 마일즈와 쇼핑 등에 사용할 수 있습니다. 항공 보너스에는 기존 아시아나 공제기준이 적용됩니다.
공식 자료 확인
이 글은 2026년 9월 16일 확인한 공정거래위원회 최종 승인안과 대한항공 공식 안내를 기준으로 작성했습니다. 실제 합병일, 신청 절차와 좌석 운영은 향후 항공사 공지를 다시 확인하시기 바랍니다.
